motorsport

Habár a versenidény sokszor - de nem mindig! - unalmasra sikerül, a pilótacserék mindig megmozgatják az ember fantáziáját és képesek arra, hogy kicsit meghozzák a kedvünket. Úgyhogy most ki is választottunk 7 olyan változást ami megkavarhatja az állóvizet idén.

7. Daniel Suarez, Nascar

 A 2016-os szezont az utolsó pillanatban bejelentett visszavonulások jellemezték. Gondoljunk csak Nico Rosbergre, a Wolkswagenre a rali világbajnokságban vagy akár az Audira a WEC-ben és végül Carl Edwardsra. Edwards visszavonulása kellett ahhoz, hogy a mexikói Daniel Suarez előtt megnyíljanak az ajtók és idén már a NASCAR top kategóriájában versenyezzen.

Gyorsan tegyük azért hozzá, hogy közel sem csak Edwards visszavonulása miatt kapott lehetőséget. Ez a fiú volt az első mexikói aki megnyerte a nemzeti bajnokságot és ezt a második szezonjában sikerült összehoznia. Már kész volt arra, hogy a második ligában menjen idén is, most viszont új perspektívákat kell maga elé helyeznie. Mi kíváncsian várjuk, hogy vajon miképp birkózik meg a nyomással a Mexikói.

6. Edoardo Mortara, DTM, Mercedes

A DTM világában nagyon ritka az, hogy egy pilóta gyártót váltson. Leginkább azért mert sokszor a gyárral szorosabb a kapcsolatuk mint a csapatukkal. Ezért is lepett meg mindenkit amikor Mortara bejelentette, hogy 6 év után otthagyja az Audit és a Mercedesnél folytatja.

Viszont ha megnézzük a váltás ütemezését akkor egyáltalán nem meglepő. Tavaly a bajnoki címért harcolt és nagyon közel állt a győzelemhez. Valószínűleg ezért is kereste meg a Mercedes, hogy legyen a csapat vezető alakja. Hiszen sem DiResta sem pedig Wickens nem az az igazi vezér alkat. Mortara tehát nagy erősítés lesz a Mercedesnek, de az Audi nem sokat tétlenkedett leigazolták Loic Duvalt és René Rastot. Így próbálják meg megvédeni a tavalyi konstruktőri címüket. A DTM tehát idén sem lesz unalmas.

5. Andre Lotterer, WEC, Porsche

Az Audi kivonulásának köszönhetően a WEC elvesztette számos híres és tapasztalt LMP-1-es pilótáját. Mindössze egyetlen ember maradt a hat Audis közül a teljes szezonra. Persze ő az az ember aki nélkül a legnehezebb elképzelni az LMP1-et és a WEC-t.

Amikor az Audi volt a csapat amit meg kellett verni, Lotterer volt az a pilóta aki mindig a legjobb tempót diktálta és a legmegbízhatóbban szállította az eredményeket. Akkor is ő volt az ellenfelek számára a legnagyobb fenyegetés, amikor az Audi már sokat vesztett a tempójából és csak néha néha volt ültőképes. Most megint azzal a csapattal versenyez, amelyik a legjobb szóval a további győzelmek már nagy valószínűséggel csak formalitások lesznek.

Neel Jani és Nick Tandy mellett a bajnokság történetének egyik legizgalmasabb hármasát alkotják majd.

4. Josef Newgarden, IndyCar, Penske

Az utóbbi időben az IndyCar ura a Penske csapata volt. Így hát amikor az ő pilóta felállásuk változik, az mindig nagy dolog. A legutóbbi változás 2015-ben következett be amikor leigazolták Simon Pagenaud-t. Aki a 2017-es szezont bajnokként kezdi majd.

Ha hasonló forgatókönyv következne be Newgarden esetében is, senki nem lenne meglepve. Az amerikai már több meggyőző teljesítményt is nyújtott kisebb csapatokkal. Az utóbbi 5 évben folyamatosan fejlődött évről évre és képes volt konstans, jó teljesítményeket nyújtani. Tavaly például negyedik lett az év végén, mindezt úgy, hogy a csapatában ő volt az egyetlen aki egész évben versenyzett.

Azzal, hogy a Penske neki adta Montoya ülését egyértelműen példát akarnak statuálni. Mostmár náluk versenyez a tavalyi év 4 legjobb pilótája. Emellett pedig Newgarden fiatal, amerikai és megdolgozott a lehetőségért. A Penske benne látja a jövőt.

3. Maverick Vinales, MotoGP, Yamaha

Ha ez a lista azt rangsorolná, hogy kinek lesz jövőre a legnehezebb dolga a motorsport világában, akkor Vinales egyértelműen ott lenne az első két helyen. A legnagyobb kérdés persze az, hogy miképpen fogja kezelni a vállaira nehezedő nyomást, mert nem egy újoncot kell pótolnia hanem egy háromszoros világbajnokot.

Persze teljesen megérdemli, az nem kérdés. Marc Marquez mellett ő volt a másik legjobb opciója a japán gyártónak. Amit 2015 óta a Suzukival csinált az mindenkit lenyűgözött. Az eddigi teszteken pedig fantasztikusan szerepelt a Yamahával, a legjobb tempót tudta hozni.

Nem lesz azonban könnyű dolga. Amikor az embernek olyan csapattársa van, mint Valentino Rossi, akkor azonnal jó teljesítményt kell nyújtania különben hamar második számú pilóta lesz belőle. Vinalesnek azonban minden lehetősége adott. Jó csapata van, fiatal és tettre kész. Lehet, hogy Valentino Rossinak mégsem lesz olyan könnyű dolga?

2. Sebastien Ogier, WRC, M-Sport

 Új szabályok, a Toyota beszállása, a Citroen visszatérése és rengeteg pilóta csere. Ezzel borzolta a kedélyeket a holt szezonban a rali világbajnokság. A legnagyobb sztori persze az volt, hogy egy négyszeres bajnok ülés nélkül maradt.

Ogier végül az M-Sportot és a Fordot választotta, leginkább Malcolm Wilson miatt. Az első versenyre úgy érkezett, hogy szinte alig tesztelt és még mindig nem érezte magát túlságosan komfortosan az új autóban. Mindezek ellenére nyert Monacóban, ha nem is olyan simán mint a Volkswagennel. Tehát nem lesz egyáltalán könnyű dolga a franciának de ki lepődne meg ha az év végén már ötszörös világbajnok lenne?

1. Jorge Lorenzo, MotoGP, Ducati

3 bajnoki címmel és sorozatban nyolc Top3-as idénnyel nyugodtan mondhatjuk, hogy Lorenzo mindent elért a Yamahával amit csak lehetett. Neki is köszönhető az, hogy az utóbbi időszakban a MotoGP az egyik legizgalmasabb sorozat. Különös ízt adott ennek Rossi és Lorenzo pályán és pályán kívüli rivalizálása.

A spanyol most egy olyan kihívást vett a nyakába amibe már sokan belebuktak, többek közt a Yamahás csapattársa is. Rossi nem igazán tudott maradandót alkotni az olasz istállóval. Lorenzo viszont állítása szerint mindent meg tesz majd, hogy neki ez összejöjjön.

Az ok amiért rávette magát a váltásra az valószínűleg az, hogy a tavalyi szezonban a Ducati újra életjeleket adott magáról. Két győzelmet is sikerült szerezniük ami leginkább a motor nyers erejének volt köszönhető. Nyilván még meg kell szoknia Lorenzonak a szituációt és az új versenygépet is, de ha sikerül neki az masszív eredményeket is hozhat.

Akinek van még ötlete, javaslata, akár a sorrendről is, szóljon hozzá!