motorsport

A negyvenedik, jubileumi Dakar alkalmából a szervezők igyekeztek minden idők egyik legnehezebb pályáját kialakítani, ami olyan jól sikerült, hogy tucatjával esnek ki a versenyzők. Maga Carlos Sainz szerint is túlzásba estek a rendezők.

Álltak a dűnék között, és megint nem indult a kocsi. A harmadik önindító ment tönkre három nap alatt. Ezúttal azonban annyi különbség volt, hogy Szalay Balázs és Bunkoczi László az előző napi éjszakai műszak miatt utolsóként rajtolt a szakaszon, vagyis mögötte már nem jött senki. Úgyhogy amikor az egyetlen, még látótávolságon belül lévő kamion lehúzta őket egy nagy dűnéről és beindult az Opel Crossland, döntést kellett hozniuk. Belemennek egy hosszú, hosszú dűnesorba, kockáztatva, hogy megint kint éjszakáznak a sivatagban, vagy kimennek a műútra a két csekkpont között. Utóbbi mellett döntöttek.

Versenyfutás az idővel - ennek a sivatagi "társasjátéknak" minden csínját-bínját jól ismeri az Opel Dakar Team szervizcsapata, amire nagy szükség is volt hétfőn éjszaka, kedd hajnalban és reggel.

A Dakarral egy időben zajlik az Africa Race is, amelynek mezőnye már öt szakaszon túlvan. A verseny remekül kezdődött az egyetlen magyar egységnek, a kamionos értékelésben a harmadik helyről várja a folytatást a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió.

Ünnepélyes rajt, majd rögtön utána egy rövid szakasz a perui dűnék között - izgalmas első napot tudhat maga mögött a 40. Dakar rali mezőnye. A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a 36. helyen végzett, ami kezdetnek jó, hiszen ezen a napon többet lehetett veszíteni, mint nyerni.